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匯千防腐科技對我國海洋防腐涂料涂裝分析與建議

發布日期:2015-5-15 11:23:32閱讀次數:字號:

     涂料應用現狀及問題目前,海洋工程上使用的防腐涂料大部分為國外跨國公司品牌的產品,國內涂料產品很少使用。不論在涂料產品質量方面,還是其質量控制機制方面,國內涂料產品與國外產品都有很大差距。究其原因主要是我國海洋防腐涂料發展時間短,不掌握核心技術,缺乏研究資金,研究人員的水平不高等因素所致,這些不足極大地制約了國產涂料進入國際海工市場,也削弱了國產品牌的競爭力。山東匯千防腐科技有限公司

           解決問題的思路海洋工程防腐蝕涉及到國家海洋開發的戰略,因此希望能從國家層面由國家相關部門或行業組織牽頭組織有關單位、整合社會資源,就海洋防腐涂料和涂裝技術需要解決的關鍵難題開展協作攻關,并提供雄厚的資金支持。建議加強以下方面的研究工作:

    (1)加強基礎研究,提高防腐涂料產品水平。我國海洋防腐涂料要想上一個新臺階,則各相關機構、涂料生產企業應加強新產品的研制,關注高耐候性配套涂料體系的開發、高效低毒防腐涂料的開發及海洋防腐涂料環保化等。山東匯千防腐科技有限公司

    (2)加強涂料涂裝工藝的研究。從涂料涂裝一體化出發重視涂料施工性能的研究,不斷優化和提升涂料產品的綜合性能,開發施工性能好適應性強的涂料,提高配套涂料體系的科學性與合理性,以適應不同海工產品的不同涂裝要求。通常涂料涂裝一體化由第三方來實施,即海工建造商將其所有涂裝生產全部外包給專業的涂裝工程企業——第三方,自己只負責監督和檢驗。目前,一些有實力的涂料公司和涂裝設備公司推出了BOT服務模式,即海工建造商的涂裝車間由涂料公司或涂裝設備公司投資建設,并負責生產管理,根據海工建造商的生產計劃進行涂裝生產,實現涂料涂裝一體化,最終提供的是合格的涂層而不是液態或粉狀的涂料,而海工建造商只需制定技術標準和驗收監督涂裝產品質量,依據涂裝質量和涂層面積進行結算。此模式這將成為涂料涂裝一體化的發展趨勢。

    (3)改進海洋防腐涂料的防腐性能和施工性能,加強研制耐高溫燒蝕(>800℃)的車間底漆,具有高固含量、低黏度特性且施工方便的無溶劑防腐涂料,性能更好的自干或低溫烘干水性無機富鋅底漆、水性丙烯酸、環氧防腐涂料和可一次性涂覆300~500μm的環氧厚漿涂料,可在水下進行涂裝施工的重防腐涂料,防腐蝕性能更好的單組分富鋅底漆和濕固化聚氨酯防腐涂料,防腐蝕性能和耐老化性能更好的無機或無機改性防腐涂料等。

    (4)山東匯千防腐科技有限公司。海工結構多數外形尺寸很大,目前涂裝施工大多在露天進行,手工噴涂是主要的涂裝方式,涂裝效率低、質量難以保證,因此機械化涂裝是其發展的主要方向。對港機、平臺、專用船舶等海工產品中數量較大、外形規范的管件、桿件、型鋼、箱梁可以采用拋丸、涂裝機械化生產線實施涂裝,可以極大提高生產效率、保證涂裝質量、縮短工期、保護環境。對外形相對簡單、數量較大的配套部件,可采用線上機器人涂裝或采用靜電噴涂。對涂裝效率較低的人工刷涂和輥涂,應研制能夠自動供漆的漆刷或漆輥來提高效率,國外已有類似的產品。

    (5)加強專業人才培養。市場競爭歸根到底是人才的競爭和管理水平的競爭,我國防腐涂料及涂裝企業與國外同類企業相比較,最薄弱的環節就在于此。目前從事涂料涂裝技術工作的人員多數是從化工或機械專業轉換過來的,由于專業設置原因,專業從事金屬蝕防護的人員很少,因此知其然者多,知其所以然者少,缺乏既能夠進行涂料防腐研究又精通涂裝施工技術這樣知識結構全面的工程研究人員。國內培養金屬防腐蝕專業人才的院校屈指可數,不能滿足行業需求,需擴大人才培養規模。同時,涂裝施工人員為涂裝工藝的最終實施者,其技術素質的高低將直接影響到涂裝質量,甚至涂膜的防腐性能。目前在一線進行涂裝施工的人員大多是未經專業培訓的農民工,專業知識欠缺,因此培養合格的涂裝工人尤其是噴涂操作工,也是涂裝行業急待解決的問題。建議開展系統的社會和內部專業教育培訓,例如按涂裝工培訓大綱進行培訓,使其達到中級或高級涂裝工資質。此外,實行持證上崗也是提高施工人員素質和涂裝質量的重要途徑之一。山東匯千防腐科技有限公司

 

    (6)涂裝檢驗是保證涂裝質量的最終環節,也是非常重要的環節,必須由具有專業資質的檢驗人員來實施。海工產品使用環境惡劣,對防腐蝕要求很高,通常海工產品和國際標準都要求實施涂層檢驗的人員必須受過NACE、SSPC、FROSIO涂層檢驗的相關培訓并取得相應職業資質,需要達到二級或三級才能進行此項工作。我國在此環節應引進國外相關培訓教材,按照國外標準培養專職涂裝檢驗人員,在海工防腐涂裝項目中實施涂裝檢驗資格認證制度,改進國內涂裝檢驗水平,提高海洋工程的涂裝質量。

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